Yacht and sail
Lo scafo, che ha una l, presenta una considerevole l. Questi valori determinano un coefficiente di finezza non eccessivamente spinto perché si è voluto ricercare equilibrio tra le prestazioni e la comodità a bordo. Il consente di navigare su bassi fondali. Il rapporto peso/potenza di circa 7,5
Piergiorgio Scarani, nell?incontro stampa di Lunedì 21 Dicembre 2009 a Milano ha annunciato e presentato la nuova ammiraglia del Cantiere Rio Yachts continua nell?opera di al ritmo di due modelli ogni stagione: quest?anno 2009 un 36? e un 46? piedi, il ?Rio 36 Air? ed il ?Rio 46 Air?, nel 2010 un
Il Cantiere Austin Parker avviò, alla fine degli anni novanta, tra i primi in Italia, la produzione di lobster in perfetto stile retrò. A distanza di dieci anni, il rilancio del brand avviene in grande stile con la produzione di una linea di imbarcazioni innovative sul piano del design e con
L?imprenditore neozelandese Neville Crichton ce l?ha fatta: con il suo 100 piedi ?targato? Alfa Romeo (è infatti l?importatore ufficiale Fiat Group per l?Oceania) ha tagliato per primo il traguardo a Hobart, dopo due giorni, nove ore e due minuti, tanto è servito a lui e al suo equipaggio per
Punta di diamante della serie nasce dall?esperienza e dal design classico della prestigiosa , distribuita in esclusiva in Italia dagli storici Cantieri Nautici Solcio fondati mezzo secolo fa da Giorgio Bezzi. Così può essere descritto l?F46, un?imbarcazione il cui styling abbina felicemente classe
nelle linee e nel concept che rappresenta appieno la sintesi di un processo ricercato e voluto dal cantiere, quello di dedicare una parte della sua produzione a battelli di fascia alta, sempre più tecnologici e confortevoli. Il layout è moderno nel design ed elegante negli allestimenti con generosi
Il Rio Yachts 46 Air è un moderno open dotato di Hard Top, il design è elegante e sportivo con un carattere decisamente mediterraneo. La nuova imbarcazione presentata dal cantiere lombardo è caratterizzata dai grandi e confortevoli spazi che offre ai suoi ospiti e alla facilità di gestione che
Yacht & Sail ? il sistema nautico di RCS Media Group ? cresce ancora e soprattutto aumenta la sua visibilità. Dopo il nuovo sito, una piccola web/tv dove trovate i nostri filmati delle prove e delle regate più belle, presentato a Genova, cresce anche la presenza sulla piattaforma di Sky.
Che laverrà disputata all?ombra di lunghe ed estenuanti polemiche è un dato di fatto, ma dopo la decisione di disputare la regata a Valencia, rispettando quindi il regolamento, ci si aspettava un periodo di tregua. Invece no: i rappresentanti del team americano , chiedono a gran voce il rispetto
Sea Different: con questa impegnativa dichiarazione di intenti il giovane cantiere milanese Wayachts presenta la sua barca numero uno, il Wake 46. Il designer ha reinterpretato il concetto di walk around creando un camminamento laterale su un unico livello che permette realmente di girare la barca
Negli ultimi anni, i metodi con cui si costruiscono le barche sono radicalmente cambiati. Le attuali logiche, unite alle peculiarità dei materiali plastici, portano a standardizzare il più possibile i processi produttivi. Per ogni modello si arriva a realizzare anche centinaia di stampi, a
è salito a bordo del maxi dei per descriverci prestazioni, caratteristiche tecniche ed interni dell'Opera 60. Il servizio completo e tutte le novità della nautica vanno all'interno di
L'NYX 565 è una barca "sciolta" e a differenza di molti altri catamarani non soffre di alcuna pesantezza in navigazione. Anche in virata la barca si comporta bene, con una buona agilità anche a 6/7 nodi. Il comportamento in acqua è fantastico. il catamarano rimane piatto, garantendo stabbilità e di
Innanzitutto, come si sceglie la destinazione? O come si sceglie la barca? Indubbiamente entrambi gli elementi condizionano la decisione e sono strettamente legati uno all?altro: ogni navigazione predilige diverse tipologie di barche, quindi anche le sue dimensioni, la decisione se affidarsi a un
Il Cantiere Bavaria è riconosciuto tra i più innovativi e tecnologicamente avanzati nella costruzione di barche a vela. E' considerato fra i primi per numero di barche prodotte (oltre 2.500 all'anno), con un'imbattibile rapporto qualità/prezzo ottenuto da un investimento continuo nel miglioramento
Più veloce e più sicura di una barca da corsa: 102 nodi! Questo è il responso del test effettuato sul Cigarette 50 Marauder. Ma come è possibile che una barca da diporto abbia prestazioni superiori ai monocarena da competizione? E come può essere così facile da pilotare? Il segreto è nel set up. Lo
Sarà sicuramente una barca molto bagnata. Sarà anche per questo che il 45, progetto fra i più attesi dell?anno, entusiasma subito chi sale a bordo magari intuendo il comportamento di uno scafo dal cavallino di prua così pronunciato e allo stesso tempo senza un minimo accenno alla stellatura. Ecco
quando la passione per il mare di in "un'avventura" che li porterà a diventare uno dei cantieri nautici più prestigiosi dell'intero panorama mondiale. Il viaggio nasce, come tutte le grandi imprese, a piccoli passi. Dalla vendita di imbarcazioni dai nomi famosi, quali Chris Craft, San Lorenzo,
dal 26 dicembre al 1 gennaio 2010 dal 1 al 6 gennaio 2010 Dal 26 dicembre al 1 gennaio 2010 con imbarco a Port Frejus nel Golfo di Saint Tropez e veleggiata in un mare blu cobalto sino alle Isole di Porquerolles, a bordo del veloce First 40.7, in compagnia dello Skipper Davide Carraro.
Questo open di 16 metri sarà l'ammiraglia del cantiere bergamasco
Piergiorgio Scarani, nell’incontro stampa di Lunedì 21 Dicembre 2009 a Milano ha annunciato e presentato la nuova ammiraglia del Cantiere “Rio 54 Air”. Rio Yachts continua nell’opera di rinnovamento della propria gamma di scafi al ritmo di due modelli ogni stagione: quest’anno 2009 un 36’ e un 46’ piedi, il “Rio 36 Air” ed il “Rio 46 Air”, nel 2010 un 42’ e un 54’ in fase di realizzazione e nel 2011 un 62 e la barca celebrativa del 50° anniversario, modelli questi ultimi in fase di progettazione.Il cantiere del Lago d’Iseo guarda con fiducia al futuro nonostante l’indubbio rallentamento della domanda e le previsioni di una ripresa timida e lenta. La crisi per Rio Yachts ha significato un cambio di priorità : accelerare sul prodotto, quindi potenziare le filiali e i servizi e infine dar vita al nuovo cantiere. E’ un programma di investimenti in una visione di lungo termine nel convincimento che la professionalità, la soddisfazione del cliente, la “sostanza” al di la di certe effimere operazioni di marketing, nel tempo diano risultati. Il nuovo “Rio 54 Air” si colloca in un segmento di mercato - quello delle barche dai 10 ai 20 mt - appannaggio di cantieri che non sorgono sul mare, che mirano a produrre barche di serie, attenti a un prodotto contemporaneo, curato e funzionale. Rio 54 Air è un Hard top, luminosissimo e sportivo, chiudibile ma autentico open, barca che unisce emozione e razionalità. In un settore con un’offerta sin troppo ampia, il segmento di mercato 10-20 mt. rimane per Rio Yachts l’asse portante, il baricentro, sintesi di emozione e razionalità con una gamma via via più ricca e innovativa.
L’ufficio progetti di Rio Yachts, coadiuvato dall’Ing. Marcello Sposito per le strutture, le linee d’acqua e le omologazioni e dall’Arch. Marino Alfani per il design, il layout e gli arredi interni, ha ricevuto l’input di creare un modello che fosse sintesi di: - eleganza e sportività; - con spazi e linee da vero open e praticità d’impiego superiore al fly; - prestazioni oltre i 35 nodi e maneggevolezza anche in porto, stabilità in rada e consumi sotto i 150 litri all’ora; - prezzi come sempre medi, dotazioni come sempre complete. E’ nata così una barca ricca di contenuti e innovazioni, una barca d’autore da leggere metro dopo metro: il capitolo aperto, il capitolo chiuso, il capitolo prestazioni, il capitolo dettagli non trascurabili… Il blasone della marca infatti, senza un prodotto adeguato e continuamente aggiornato, non basta specialmente in un mercato, come l’attuale, ad altissima competitività.
La barca fruisce di una scocca leggera e resistente che negli anni non altera le proprie caratteristiche estetiche e di impermeabilità, grazie all’uso di resina vinilestere, di longheroni integrati, di carbonio, balsa, pvc, tessuti triassiali e vernice poliuretanica. Quanto alla meccanica e alla elettronica offre il meglio disponibile sul mercato: sono stati scelti i motori più leggeri ed evoluti con trasmissioni pod e gestione automatica dell’assetto di marcia che permettono 35 nodi di velocità massima e consumi sotto i 150 L/h in crociera nonché grande maneggevolezza e facilità nelle manovre in marina con joystick Axius ed ancora elettronica. Il Cruscotto a notebook sospeso ha un multifunzione Raymarine E140 da 14” in 16/9 touchscreen e tradizionale al contempo per la gestione di tutti gli strumenti di bordo: dalle telecamere al pilota, dall’eco al radar al gps. Garage e plancetta sono entrambi a movimentazione idraulica per tender e moto d’acqua o tender jet ad alte prestazioni. L’elemento caratterizzante del nuovo modello è la porta in cristallo curvo temperato con finitura a specchio tra pozzetto e timoneria. Permette di chiudere il pozzetto ottenendo il massimo confort e dilatando i tempi di fruizione di una vacanza non ovvia. RIO 54 AIR diventa così la barca per tutte le stagioni. Quando non serve, la porta scompare nel soffitto, conferendo allo scafo l’aspetto e la fruibilità del vero open. La cucina è collocata a centro barca e rappresenta lo snodo tra l’esterno e l’interno, creando un ambiente unico e spazioso. Il soffitto, di cristallo, permette una luminosità eccezionale. E’ una cucina esibita, considerata come un momento di piacere, relax e divertimento dell’armatore e dei suoi amici/ospiti. Quanto agli interni ( 3 cabine più 1 del marinaio) ciò che colpisce sono i volumi abitabili: 32 mq a giorno e 38 mq a notte per un 84 % dello spazio disponibile e solo un 16% adibito a volumetrie tecniche Altri dettagli tecnici: riscaldamento e condizionamento da 60.000 BTU suddiviso in 6 stazioni indipendenti, ispezione alla sala macchine tramite telecamera e botola d’accesso per la manutenzione con sollevamento elettrico dell’area pozzetto, impianto centralizzato per le diverse pompe e TV a led nonchè proiettore con antenna satellitare HI-FI con 4 stazioni periferiche indipendenti.
GUARDA LA PROVA VIDEO DEL RIO 46 AIR
