Yacht and sail
Il nuovo nato di casa Fiart si inserisce nella fascia alta della gamma e riprende lo stile del 4Seven : è una barca dalla grande flessibilità con un pratico T top in fibra di carbonio e una disposizione razionale degli spazi interni
Il sole si è fatto vedere solo dopo mezzogiorno, puntuale all?appuntamento con il varo di , il nuovo ketch di di Perini Navi, sceso in acqua sabato a Viareggio. Progettato dagli architetti navali di casa Perini in collaborazione con il neozelandese , l?ottavo esemplare della serie presenta alcune
Azzurra, con Francesco Bruni al timone e Tommaso Chieffi alla tattica, ha vinto il Louis Vuitton Trophy di Nizzabattendo, con un secco 2-0, i campioni più temuti di Emirates Team New Zealand. Ventisei anni fa, quando nacque il mito di Azzurra, SA L?Aga Khan dichiarò: ?Affronteremo queste regate
battendo, con un secco 2-0, i campioni più temuti di Emirates Team New Zealand. Ventisei anni fa, quando nacque il mito di Azzurra, SA L?Aga Khan dichiarò: ?Affronteremo queste regate meravigliose e affascinanti con l?umiltà degli ultimi arrivati ma con la convinzione di essere degni di partecipare
Il nuovoè il più grande yacht di sempre costruito dal cantiere di Miami Beach. ? Presidente di ? introduce così il nuovo Magnum 100? ? ??uno yacht totalmente nuovo in cui, noi del cantiere, crediamo moltissimo. Prestazioni esagerate e tenuta di mare, due cose su cui noi non vogliamo mai scendere a
E nell?indecisione si torna a regatare, ma alla ! Infatti mentre i due grandi sfidanti dell?continuano a bordeggiare nelle aule del tribunale di New York la Louis Vuitton è tornata all?attacco presentando un circuito su inviti da disputarsi con i vecchi scafi di Coppa America. Una scelta che ha
L'NYX 565 è una barca "sciolta" e a differenza di molti altri catamarani non soffre di alcuna pesantezza in navigazione. Anche in virata la barca si comporta bene, con una buona agilità anche a 6/7 nodi. Il comportamento in acqua è fantastico. il catamarano rimane piatto, garantendo stabbilità e di
Il Cantiere Bavaria è riconosciuto tra i più innovativi e tecnologicamente avanzati nella costruzione di barche a vela. E' considerato fra i primi per numero di barche prodotte (oltre 2.500 all'anno), con un'imbattibile rapporto qualità/prezzo ottenuto da un investimento continuo nel miglioramento
Innanzitutto, come si sceglie la destinazione? O come si sceglie la barca? Indubbiamente entrambi gli elementi condizionano la decisione e sono strettamente legati uno all?altro: ogni navigazione predilige diverse tipologie di barche, quindi anche le sue dimensioni, la decisione se affidarsi a un
Bellissima. È la prima risposta che viene in mente quando ci chiedono com?è la . Seguono, in ordine sparso, raffinata, divertente, sicura. Per quanto possa esserlo una metropoli sudafricana, beninteso. Prima regola, quindi, non allontanarsi dai percorsi turistici, girare negli orari di apertura dei
quando la passione per il mare di in "un'avventura" che li porterà a diventare uno dei cantieri nautici più prestigiosi dell'intero panorama mondiale. Il viaggio nasce, come tutte le grandi imprese, a piccoli passi. Dalla vendita di imbarcazioni dai nomi famosi, quali Chris Craft, San Lorenzo,
SAN DIEGO - Incidente di percorso per a pochi mesi dall'incontro in acqua con Alinghi 5 per la conquista della . Godzilla, ufficialmente mentre si allenava ieri nelle acque della Baia di San Diego. "E 'ancora troppo presto per spiegare cosa è successo - il primo commento del timoniere , a bordo
Più veloce e più sicura di una barca da corsa: 102 nodi! Questo è il responso del test effettuato sul Cigarette 50 Marauder. Ma come è possibile che una barca da diporto abbia prestazioni superiori ai monocarena da competizione? E come può essere così facile da pilotare? Il segreto è nel set up. Lo
è salito a bordo del maxi dei per descriverci prestazioni, caratteristiche tecniche ed interni dell'Opera 60. Il servizio completo e tutte le novità della nautica vanno all'interno di
13 novembre: 13 novembre: 13 novembre: 13 novembre: 12 novembre: 12 novembre: 12 novembre: 12 novembre: 11 novembre: 11 novembre: 11 novembre: 10 novembre: 10 novembre: 10 novembre: ALL4ONE VS ARTEMIS10 novembre: ALL4ONE VS BMW ORACLE RACING10 novembre: 9 novembre:9 novembre:8 novembre: 8 novembre:
Sarà sicuramente una barca molto bagnata. Sarà anche per questo che il 45, progetto fra i più attesi dell?anno, entusiasma subito chi sale a bordo magari intuendo il comportamento di uno scafo dal cavallino di prua così pronunciato e allo stesso tempo senza un minimo accenno alla stellatura. Ecco
Il primo respiro vacanziero arriva con il Ponte dell?Immacolata: occasione imperdibile per quanti hanno voglia di fuggire dal grigio cittadino e ricaricare un po? le batterie. Con Horca Myseria .Due le proposte: le Isole Egadi a bordo di Filavia e una mini flottiglia Corsica e Capraia. Quattro
Sea Different: con questa impegnativa dichiarazione di intenti il giovane cantiere milanese Wayachts presenta la sua barca numero uno, il Wake 46. Il designer ha reinterpretato il concetto di walk around creando un camminamento laterale su un unico livello che permette realmente di girare la barca
Ebbene sì, l?Xc-45 inaugura una nuova linea, sempre firmata da Jeppesen, costruita con le consuete modalità, ma totalmente pensata per andare a spasso, dietro l?angolo come all?altro capo del mondo. Una serie di barche ? è già pronto un 42 cui seguiranno modelli più grandi e più piccoli ? nate con
Sono sempre di più i progetti di yacht “futuristici”. Ma quanti vedranno la luce?
Deliri creativi oppure progetti concreti che vedranno la luce? Un po’ entrambe le cose. Certo è che, negli ultimi anni, il mondo dei superyacht si è sbizzarrito nel presentare modelli sempre più originali e ai limiti del possibile, che solo raramente abbiamo visto diventare realtà. Del resto è normale: in un settore ricco come quello dello yachting di alto livello i designer osano più che nella produzione di serie, perché il “pezzo unico” è contemplato sia dall’armatore, che vuole una barca esclusiva, sia dal costruttore, che è strutturato per la produzione dell’esemplare unico. Negli Stati Uniti lo chiamano “Wow Factor”, ovvero la tendenza a stupire il più possibile osando tanto. E se fino a qualche tempo fa a stupire erano i giovani designer che, partecipando ai numerosi concorsi in giro per il mondo, osavano molto per mettersi in mostra (senza dover poi costruire lo yacht...), oggi anche i grandi cantieri cominciano ad affacciarsi a questo nuovo stile. Dei tanti progetti che abbiamo pubblicato in questi anni alcuni sono diventati realtà, come per esempio Sigma, il superyacht disegnato da Philippe Stark, come Ocean Emerald, progettato da Norman Foster e come il Maltese Falcon, l’unico esemplare tra le barche a vela che realmente ha stravolto il modo di concepire questo genere di imbarcazioni. Nel campo dei progetti che per ora sono solo sulla carta, il caso più eclatante e recente è quello di WHY, un gigante di 58X38 metri presentato da Wally ed Hermès che ridefinisce il modo di pensare ai superyacht.Vuoi saperne di più? Acquista in edicola il numero di Yacht & Sail di novembre!
