Yacht and sail
Stile elegante e design innovativo, come in ogni imbarcazione Sessa, per questa barca che promette di diventare un nuovo best seller. Tutto ciò che rende unica l?ammiraglia C68 si può trovare anche qui. La luce che filtra attraverso le ampie vetrate, come in una veranda, contribuisce ad aumentare
Realizzato partendo dall'esperienza dell'MD 51 Power questo modello si inserisce perfettamente nella filosofia del cantiere bresciano: realizzare scafi puramente custom. L'MD 53 infatti è stato commissionato da un armatore che voleva un supertender per il suo yacht da 50 metri. L'MD 53 è comunque
La classe del modello è definita dal livello delle finiture, paragonabile a quello delle più prestigiose autovetture. Le superfici sono verniciate a specchio con colori di raffinata eleganza e alcune tappezzerie sono cucite a mano. e aumenta la disponibilità di spazio all?interno dell?imbarcazione
Due realtà prestigiose come , il più prestigioso riconoscimento al progetto, al prodotto e alla ricerca) e, hanno deciso di organizzare un riconoscimento all?eccellenza della cantieristica nautica italiana e permettere alla stessa di concorrere in modo diretto per il prestigioso Compasso d?Oro. Un
La nuova generazione di della serie Vitruvius, nata dalla , è concepita all?insegna della massima efficienza per navigazioni in totale autonomia. Lo scafo in alluminio presenta linee filanti e affusolate e segue i principi del BOS Hull, Briand Optimized Stretched Hull, che permette di godere di una
Progettata e costruita per navigare in alto mare e in ogni situazione, come confermato dall?omologazione CE in categoria A, . Sul ponte superiore, infatti, la postazione di governo, traslata verso poppa, permette di governare l?imbarcazione controllando e favorendo l?attività di pesca. Il pozzetto
Perché è così difficile far capire che la nautica è un?industria di cui l?Italia deve andare fiera? Perché siamo tornati a demonizzare armatori e barche quando invece dovremmo avvantaggiare questo settore? . Un binomio che non giova a un settore che sta attraversando, come tanti, una crisi da
è tornato in mare per la sua 7^ edizione sabato 10 luglio nelle acque antistanti la costa di Pesaro e Fano. Quella appena conclusa sarà ricordata come l?edizione delle ?bonacce? a causa degli innumerevoli cali di vento che soprattutto nella regata d?altura a rallentato notevolmente la velocità
Il test completo su World Boat, tutti i giorni alle 20.00 su Yacht and Sail (SKY 430). Il Boston Whaler 370 Outrage offre all'armatore la classica stabilità e le prestazioni che hanno reso le 'baleniere' americane famose in tutto il mondo. I da 300 Hp ciascuno permettono al Whaler di mantenere una
Un 20 metri elegante, confortevole e dia grndi interni luminosi, che permette lunghe crociere grazie a una notevole autonomia e alle generose prestazioni dei due motori Volvo IPS.Il servizio completo all'interno di World Boat, tutti i giorni alle 20.05
E' sempre più diffusa la moda dei dislocanti puri, imbarcazioni pesanti e lente che viaggiano per miglia e miglia senza mai fermarsi, e capaci di affrontare senza problemi anche i mari più agitati. Quest'anno quasi tutti i cantieri hanno in produzione una navetta, che presenteranno al pubblico nei
Il servizio completo all'interno di World Boat, tutti i giorni alle 20.05 solo su Yacht and Sail (SKY 430)- -
Un cruiser moderno per Bavaria. Dopo lo Zeydon 60 (vedi Y&S febbraio 2009 ) BMW Designworks USA ha colpito ancora ? sul fronte motore ? con il 46 Deep Blue. Presentato a gennaio al Salone di Düsseldorf, è piaciuto per il design e la funzionalità nella gestione degli spazi; esternamente lo yacht
I i aggiungono un altro modello all?ampia serie di l. La nuova barca s?inserisce al centro della gamma Classic e con la purezza delle sue forme sottolinea la propria concretezza. La possanza dello scafo esprime la sua capacità di navigare in alto mare e in ogni situazione, come conferma
Lo scafo in alluminio riprende i concetti di leggerezza e resistenza dal mondo dell?automotive idea che sta alla base di questo progetto è quella di un prodotto particolare, ricercato, che è difficile da paragonare ad altri scafi in produzione. Un po? per le forme originali, un po? per il materiale
presentati in dettaglio con immagini, schede tecniche, pregi e difetti, concorrenti e prezzi. Le barche sono suddivise in: Open, Fly, Navette, Daycruiser, Vela Gommoni e Motori. Yacht and Sail Speciale Saloni è una guida indispensabile per scegliere la barca giusta, da sfogliare per essere
. Pozzetto, prendisole e spiaggetta poppiera possiedono infatti dimensioni ineguagliabili. Come tutti i modelli Sacs, e degli ingegneri del cantiere che hanno scelto di conservare un forte ?family feeling? con i modelli più recenti della gamma. La consolle è l?elemento stilistico di maggiore spicco
Uno barca di 18 metri interamente costruita con scarti: tutti i segreti dietro l'eco-barca di David De Rothschild che sta per intraprendere la traversata del Pacifico.
Lavate, asciugate e riempite di uno speciale composto organico gassoso che, sublimando, le rende dure come l’acciaio. Questo il trattamento che hanno subito le dodicimila bottiglie di plastica occorse per realizzare il Plastiki.È una barca interamente fatta con scarti, utilizzando tecnologie all’avanguardia: una plastica altamente riciclabile e mai utilizzata sinora forma la sua sovrastruttura, l’albero è fatto di un tubo d’irrigazione in alluminio riciclato, la vela è fatta a mano con tessuto PET riciclato anch’esso, e per gli strati di rinforzo è stata utilizzata una particolare colla organica composta da noci di acajou e canna da zucchero. La barca utilizza essenzialmente energia rinnovabile generata da pannelli solari, turbine a vento e cyclette (incastonata sul ponte verrà usata anche dall’equipaggio per mantenersi in esercizio fisico). Il cat è inoltre dotato di un sistema di recupero dell’acqua dalle urine. Il gabinetto provvede anche a rifornire di concime il piccolo “orto verticale” sul ponte, che garantirà verdure fresche nei tre mesi di navigazione grazie a un sistema di coltivazione idroponica a cilindro rotante.
LA ROTTA:
Plastiki parte da San Francisco per costeggiare, tempo permettendo, la Bassa California e San Diego, prima di immettersi in direzione Sydney. Dal “quartier generale” di Sausalito tutti parlano di una possibile rotta, che molto dipende dal vento e dalle condizioni del mare. Attraversando il Pacifico, l’obiettivo ambizioso è quello di fare tappa a Line Island e a Tuvalu, ma tutto dipenderà dalle imprevedibili correnti che si scatenano ad altezza Doldrums. L’intento del viaggio è quello di costeggiare le isole dei rifiuti che stazionano nel Pacifico. Il Pacific Trash Vortex, in particolare, è una specie di “stato fatto di spazzatura”, al largo delle Hawaii e del Giappone, grande tre volte la penisola iberica, che si è formato per gli accumuli di materiale biodegradabile a partire dagli anni ‘50. Il corso delle correnti oceaniche fa sì che una bottiglia di plastica abbandonata in mare a San Francisco finisca nell’oceano e lì resti per milioni di anni
