Yacht and sail
Complimenti a tutti! Associazioni, senatori, onorevoli, lobbisti e quanti - Yacht & Sail compreso - hanno lavorato insieme per modificare una legge che non aveva senso e avrebbe affossato la nautica da diporto in Italia. La situazione oggi è diversa, anche se ilsettore risente ancora
Un gommone potente e sportivo, dal comportamento vivace e brillante, grazie alla leggerezza dello scafo spinto da due potenti motori Mercruiser da 320 cv ciascuno. Il servizio completo va in onda all'interno delll'episodio 41 di World Boat, solo su Yacht & Sail (Sky 430).
E' stata presentata giovedì 3 maggio presso la sede romana della Regione Sicilia, la prima edizione della MetaEnergia Cup ? Tadmor Challenge, regata aperta a tutte le classi altura, mini altura e derive, che si svolgerà a Marsala, dall'8 al 10 giugno 2012. Un evento sportivo per il Mediterraneo,
Reduce dal successo di Napoli, dove si sono registrati numeri senza precedenti in fatto di pubblico, le AC World Series fanno rotta verso Venezia dove, tra il 15 e il 20 maggio prossimi, una delle città d?arte più famose del mondo unirà il suo fascino a uno dei campi di regata più complicati della
Da venerdì 4 a domenica 6 maggio il Naviglio Grande tornerà ad animarsi e ad accogliere la terza edizione del NavigaMI, il salone nautico di Milano organizzato da Yacht & Sail (RCS MediaGroup) e Navigli Lombardi. Dopo il successo delle prime due edizioni, anche quest?anno la manifestazione
E? stata inaugurata questa mattina, venerdì 6 maggio alle 11:00, la terza edizione di NavigaMi, il salone nautico sul Naviglio Grande di Milano che trasforma il Naviglio in un porto in città fino a domenica 6 maggio. Organizzato da Yacht & Sail (RCS MediaGroup) e Navigli Lombardi, la
Il servizio completo va in onda all'interno della puntata 46 di World Boat, tutti i giorni su Yacht and Sail.-
L'Advanced 66 è una vera e propria terrazza sul mare, studiata per un relax a 360°.Il nuovo concept di progetto, grazie a un elegante semi-raised saloon e alle linee d?acqua di ultima generazione, ha permesso di ottenere volumi interni superiori a quelli che si possono trovare su imbarcazioni di
MD51 Power è il tender ufficiale della settima edizione di uno degli eventi più glamorous della stagione, il World Superyacht Awards, manisfestazione che ogni anno vede coinvolti gli armatori più importanti ed influenti del settore nautico. La kermesse avrà luogo da venerdì 4 a domenica 6 maggio
Sulla scia del successo della prima edizione, parte il secondo appuntamento con il CIRCUITO MARINA YACHTING ? AYDE. L?edizione 2012 del percorso fra i mari italiani è ancora più ricca di tappe, tutte da scoprire. Si salpa a giugno e si naviga fino a ottobre: il sodalizio fra Marina Yachting, brand
Regate 2012. La stagione sportiva ha preso il via a marzo con la Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous che si è tenuta presso la sede invernale di Virgin Gorda, nelle Isole Vergini Britanniche. La Clubhouse di Porto Cervo, la Blu Mediterraneo Spa, i ristoranti e i negozi di
Innanzitutto, come si sceglie la destinazione? O come si sceglie la barca? Indubbiamente entrambi gli elementi condizionano la decisione e sono strettamente legati uno all?altro: ogni navigazione predilige diverse tipologie di barche, quindi anche le sue dimensioni, la decisione se affidarsi a un
IL DIRETTORE DELL?AGENZIA DELLE ENTRATE In base alle attribuzioni conferitegli dalle norme riportate nel seguito del presente provvedimento, DISPONE 1. Modalità di versamento e di comunicazione dei dati necessari al controllo 1.1 La tassa annuale sulle unità da diporto prevista dall?articolo 16,
Durante le Acws di Newport (29 giugno 2012) verrà formalizzata - in una cena di gala presso l?Herreshoff Marine Museum - l?identità delle tre personalità che entrano a fare parte dell?esclusivo ?circolo? dell?America?s Cup Hall of Fame, l?albo d?oro della manifestazione velica, fondato nel 1992. Si
Relativamente piccolo (quasi 7 metri di lunghezza), potente (300 hp), veloce e sicuro. Un prodotto pienamente in linea con la tradizione e la filosofia Boston Whaler, marchio che in tutto il mondo è sinonimo di affidabilità e sicurezza, sia per gli amanti della pesca sportiva sia per gli amanti del
Jupiter, società controllata da Cerved Group, specializzata nella valutazione e gestione dei crediti e beni problematici, ha presentato alla Marina di Genova Aeroporto Second Life Top Yachts, la prima piattaforma integrata di gestione e rivendita di imbarcazioni di alta gamma usate. La
A poco più di un mese dall? 8 edizione, la macchina organizzativa del Fano Yacht Festival mette a punto le ultime novità per portare in scena anche quest?anno un evento capace di coniugare il meglio della nautica italiana, i modelli di ultima generazione a vela e a motore, la passione per il mare,
Presentato al pubblico durante l'ultimo Salone di Cannes, l'Azimut 64 Fly è un prodotto decisamente all?avanguardia e che racchiude una serie di esperienze fatte con i precedenti modelli sia in campo di sicurezza che in soluzioni tecniche, ma anche e soprattutto in doti di navigazione.Leggi
Complimenti a tutti! Associazioni, senatori, onorevoli, lobbisti e quanti - Yacht & Sail compreso - hanno lavorato insieme per modificare una legge che non aveva senso e avrebbe affossato la nautica da diporto in Italia. La situazione oggi è diversa, anche se ilsettore risente ancora pesantemente del risultato di una manovra scellerata. Ma possiamo guardare al futuro, speriamo al prossimo anno nautico, con maggiore speranza ed ottimismo. Perché, come potrete leggere nel servizio sugli emendamenti al Decreto Salva Italia di novembre, non solo si è lavorato per modificare una tassa portandola da soggiorno a possesso e al contempo rendendo più coerenti le tariffe, ma sono stati introdotti molti punti che porteranno uno sviluppo alla nautica da diporto. I segnali positivi non sono pochi, il reale impatto magari non sempre sarà elevato ma certamente interessante. Oltre agli sconti per vetustà e per le barche a vela, le unità di nuova immatricolazione non pagheranno la tassa per il primo anno. Un piccolo incentivo per chi vuole diventare armatore anche in questi momenti così impegnativi.
Quella che ritengo un’iniziativa interessante per lo sviluppo della nautica è la possibilità di mettere a noleggio imbarcazioni fino a 18 metri di lunghezza per un massimo di 30 mila euro annui. Questa scelta può permettere ad alcuni armatori di rientrare di una parte delle spese di gestione della propria barca, come accade per le seconde case, senza al contempo danneggiare le società di charter esistenti. Al di là di quanto dicano millantatrici associazioni che rappresentano poche realtà, il settore del charter in Italia è riservato a un numero molto limitato di società e la media è di 3,5 barche per operatore. Le grandi flotte del noleggio sono altrove, in Paesi dove ci sono porti ampi, dove le barche possono lavorare per periodi più lunghi e dove la tassazione è contenuta per rendere il business più interessante. Il tetto dei 30 mila euro e quello delle dimensioni fino a 18 metri inoltre livellano ancora di più l’offerta, e permettono ai privati di essere competitivi sempre promuovendo la nautica. Mi aspetto quindi che a breve siano disponibili sul mercato del noleggio tra privati imbarcazioni a prezzi più contenuti. Chi mette a noleggio la propria barca deve offrire però un prodotto sicuro e perfettamente in regola con le normative, magari con una polizza assicurativa a copertura totale onde evitare spiacevole sorprese. Ultima ma non trascurabile novità riguarda le navi da diporto battenti bandiere extra UE che ora possono rimanere nei nostri porti senza limiti di tempo. Un vantaggio economico per noi visto quanto spendono per manutenzione e servizi di bordo nei porti d’armamento: un fatturato che prima regalavamo ai Peasi limitrofi e che ora i porti devono attivarsi per mantenerlo in Italia. Al proposito, leggete il servizio su questo argomento: “Porti & Comandanti”.
Per due mesi l’Italia sarà la capitale mondiale della grande vela con gli eventi di Napoli e Venezia dell’America’s Cup World Series. Torna anche Luna Rossa e Patrizio Bertelli in un’intervista fatta per noi da Gian Luigi Paracchini del Corriere della Sera ci racconta il perché di questa scelta. Ma le polemiche attorno ai due eventi italiani ci sono e purtroppo come spesso accade nel nostro Paese siamo in ritardo e poco organizzati. Il miracolo di Trapani 2005 difficilmente si ripeterà a Napoli, ma quello che più stupisce è quanto ACEA, gli organizzatori della manifestazione con i vari Comuni, siano stati economicamente esosi senza rendersi conto della situazione internazionale. Il risultato? Pochi sponsor e tanti soldi dei contribuenti spesi.
Andrea Brambilla
