Yacht and sail
Da oggi è possibile pubblicare ogni mese su Yacht & Sail Magazine i tuoi piccoli annunci: per vendere o comprare una barca di seconda mano oppure per promuovere la tua attività di noleggio.: TM Services Via L. Pinelli, 3 - 31100 Treviso Tel. 0422 582683 Fax 0422 583510
Dopo grande attesa, è finalmente scesa in acqua a Napoli la prima creatura dei Cantieri Palumbo, realtà partenopea affermata nel mondo della costruzione e del refitting di grandi navi commerciali attraverso le diverse strutture nel Mediterraneo, da Napoli a Malta. , in collaborazione con la
- secondo il mio punto di vista - Le vittorie sono quelle conquistate nel decreto legge Sviluppo varato dal Consiglio dei Ministri ai primi di maggio; le sconfitte sono quelle di una palese ammissione di uno stato di crisi del settore. Un decreto legge voluto dal Governo urgentemente, con la
Il servizio completo va in onda all'interno della puntata 46 di World Boat, tutti i giorni su Yacht and Sail.-
Un gommone potente e sportivo, dal comportamento vivace e brillante, grazie alla leggerezza dello scafo spinto da due potenti motori Mercruiser da 320 cv ciascuno. Il servizio completo va in onda all'interno delll'episodio 41 di World Boat, solo su Yacht & Sail (Sky 430).
La firma è tra le più illustri dell?architettura contemporanea - quella di Santiago Calatrava - nel progetto di , struttura lungo la costa salernitana (pochi km a sud del capoluogo) i cui lavori sono iniziati nello scorso settembre. Il genio spagnolo si è occupato delle opere a terra, del building,
Il servizio completo dell'Absolute 50 Fly va in onda all'interno di World Boat, che vi offre il meglio del mercato nautico, solo su Y&S ( SKY 435) tutti i giorni alle 23.45.- - -
Presentato al pubblico durante l'ultimo Salone di Cannes, l'Azimut 64 Fly è un prodotto decisamente all?avanguardia e che racchiude una serie di esperienze fatte con i precedenti modelli sia in campo di sicurezza che in soluzioni tecniche, ma anche e soprattutto in doti di navigazione.Leggi
Innanzitutto, come si sceglie la destinazione? O come si sceglie la barca? Indubbiamente entrambi gli elementi condizionano la decisione e sono strettamente legati uno all?altro: ogni navigazione predilige diverse tipologie di barche, quindi anche le sue dimensioni, la decisione se affidarsi a un
L'Advanced 66 è una vera e propria terrazza sul mare, studiata per un relax a 360°.Il nuovo concept di progetto, grazie a un elegante semi-raised saloon e alle linee d?acqua di ultima generazione, ha permesso di ottenere volumi interni superiori a quelli che si possono trovare su imbarcazioni di
Stile elegante e design innovativo, come in ogni imbarcazione Sessa, per questa barca che promette di diventare un nuovo best seller. Tutto ciò che rende unica l?ammiraglia C68 si può trovare anche qui. La luce che filtra attraverso le ampie vetrate, come in una veranda, contribuisce ad aumentare
Il servizio completo andrà in onda all'interno di World Boat, presentato da Federica Moro, nelle seguenti date:23/12/10 23.4524/12/10 12.10 25/12/10 03.25 25/12/10 17.4027/12/10 03.25
Il servizio completo all'interno di World Boat, tutti i giorni alle 20.00 su Yacht and Sail (SKY 430)- - -
Il segreto per una regata di sicuro successo? Una location da favola, e alcuni dei nomi più importanti della vela mondiale. Questo, il cocktail vincente della , un evento che da tre anni fa sognare gli appassionati di vela sparsi per il mondo. Alla partenza dell?edizione 2011, andata in scena dal
, azienda orologiaia internazionale, ha firmato con un accordo di partnership per diventare lo sponsor principale del team Abu Dhabi Ocean Racing che parteciperà alla Volvo Ocean Race 2011/12. L'importante accordo, che segna il debutto del brand svizzero di lusso in una sponsorizzazione top-tier di
Relativamente piccolo (quasi 7 metri di lunghezza), potente (300 hp), veloce e sicuro. Un prodotto pienamente in linea con la tradizione e la filosofia Boston Whaler, marchio che in tutto il mondo è sinonimo di affidabilità e sicurezza, sia per gli amanti della pesca sportiva sia per gli amanti del
Helly Hansen sarà il fornitore esclusivo di Team Sanya, vestendo l'equipaggio sia con l'abbigliamento tecnico in regata sia con quello sportswear a terra e nei lunghi mesi di preparazione. Quando la Volvo Ocean Race inizierà il prossimo ottobre, Helly Hasnen potrà così festeggiare la sua decima
L’ultimo mese ha portato - secondo il mio punto di vista - vittorie e sconfitte alla nautica italiana. Le vittorie sono quelle conquistate nel decreto legge Sviluppo varato dal Consiglio dei Ministri ai primi di maggio; le sconfitte sono quelle di una palese ammissione di uno stato di crisi del settore. Un decreto legge voluto dal Governo urgentemente, con la finalità di sostenere l’economia italiana aiutando soprattutto dei comparti in crisi. E quindi anche la nautica da diporto è rientrata in questo salvagente lanciato all’ultimo minuto prima dell’estate.
I temi di cui beneficiamo sono diversi: dalla semplificazione della gestione amministrativa delle navi da diporto all’eliminazione della licenza edilizia per la realizzazione di pontili galleggianti; dalla destinazione al diporto delle aree portuali inutilizzate a una nuova regolamentazione delle concessioni portuali turistiche per terminare con la semplificazione delle autorizzazioni per i trasporti eccezionali. Sono scelte dovute alla nautica e, se mi consentite, quasi logiche per un Governo. Pensate al discorso dei pontili galleggianti che prima necessitavano di una licenza edilizia o ai bacini portuali commerciali dismessi che erano abbandonati invece di poter essere utilizzati per il diporto.
Vero che in Italia oggi i porti si stanno finalmente costruendo, anzi tra poco dovremo capire come riempirli, ma siamo comunque lontani da altre Nazioni europee se si pensa che abbiamo solo 19,72 posti barca per chilometro di costa mentre la Francia ne ha 72,02. Le aree identificate per il recupero di nuovi posti barca sono Livorno, Brindisi, Crotone, Santa Maria di Leuca, Porto Cesareo e Addaura. La nautica conferma un moltiplicatore elevato dell’occupazione che sommato all’indotto turistico raggiunge il 7,90 per cento. Un moltiplicatore che pochi altri comparti hanno. Il messaggio che invece mi ha lasciato perplesso è quello dell’appello che Ucina ha pubblicato sul Corriere della Sera del 28 aprile. Una lettera aperta che è stata interpretata in due diversi modi da più persone. Se da una parte forse è servita come “spallata” affinché la nautica venisse inserita nel decreto legge di cui abbiamo parlato prima, dall’altra parte può essere considerata come una debolezza di Ucina che non è in grado di dialogare direttamente con il Governo ma deve ricorrere a spazi pagati sul quotidiano nazionale. Il lettore meno esperto potrebbe anche leggere questo appello come un allarme per non avvicinarsi alla nautica da diporto, zona ad alto rischio e ricca di problematiche di diverso tipo. Sicuramente il Presidente Ucina Anton Francesco Albertoni l’ha usata per stimolare il Governo, ma forse ha nello stesso tempo posto dei dubbi a chi meno esperto nella nautica ha investito a diverso titolo.
Altra ombra della nautica italiana è la scelta di Mascalzone Latino di ritirarsi dall’America’s Cup. Una scelta purtroppo dettata, come ha scritto Vincenzo Onorato, dalla mancanza di sponsor ma una delusione per tutta la nautica italiana. Vero che il consorzio Venezia Challenge è ancora iscritto ma anche di loro si sa poco, soprattutto non si conoscono sponsor reali, budget e per ultimo anche timoniere ed equipaggio…La Coppa America che doveva essere economica e più abbordabile per i team si sta invece rivelando più cara del previsto e ancora ricca d’incertezze:dalle località in cui si disputeranno le World Series nel 2012 al numero reale dei team iscritti. Viste le problematiche di questa manifestazione non ci resta che aspettare l’edizione 35! Ma quando si terrà veramente?
Andrea Brambilla
